Mercedes EQS 2022: Pris, udløservindue, spionbilleder, interiør, rækkevidde og nyheder

(Billedkredit: Daimler)

Mercedes EQS er den seneste EV fra den kendte luksusbilproducent, der helt sikkert vil bringe noget tiltrængt konkurrence til Tesla.

Det nyeste undermærke under Mercedes-paraplyen, Mercedes-EQ, fokuserer på at skabe rene elektriske køretøjer. Disse vil selvfølgelig komme til at omfatte elektrificerede SUV'er, såsom EQB, der for nylig debuterede online.



  • Black Friday-tilbud: se alle de bedste tilbud lige nu!

Som 2022 EQS viser, vil Mercedes-EQ-serien også have mindst én sedan. At S i slutningen betyder, at det er mærkets ækvivalent til den legendariske Mercedes S-klasse med hensyn til luksus og dens placering i modelhierarkiet. To modeller vil komme til det amerikanske marked: EQS 450+ og den mere potente EQS 580 4MATIC.

Mercedes EQS

Udgivelses dato: Sidst i 2021
Pris:
Fra 102.310 $
Strøm:
Dobbelt motor AWD
Batterirækkevidde:
478 miles
0 til 60 mph:
4,3 sekunder
Smarts:
'Hyperscreen' infotainment, førerassistentteknologi

Vi har vidst, at EQS har været på vej i et stykke tid. Vision EQS-konceptet gav os et eksempel på det.

Selvom Mercedes gjorde op med nogle af enhedens mere ekstreme designpræg, såsom dens lette matrixfrontgrill, rektangulære rat og rækken af ​​bittesmå oplyste Mercedes-stjernelogoer, der fungerer som dens baglygter, er det let at se sammenhængen mellem det og EQS produktionsbil.

Mercedes EQS 2022 seneste nyheder og opdateringer

2022 Mercedes-EQ EQS: Pris og frigivelsesvindue

Mercedes har bekræftet, at EQS vil komme til salg i USA engang til efteråret, med to forskellige drivaggregatversioner tilgængelige.

Den første, baghjulstrækket EQS 450+ vil starte ved 2.310, mens en firehjulstrækker EQS 580 4MATIC starter ved 9.110. Bilen er også sat til salg i Europa senere i år, med priser, der starter ved €106.374 og €135.529.

(Billedkredit: Daimler)

2022 Mercedes-EQ EQS design og interiør

Hvad har EQS til fælles med Dodge Intrepid fra 1990'erne? Tro det eller ej, det er noget stort: ​​Begge har det, der kaldes et førerhus-forlæns design, hvilket betyder, at kabinen er længere mod fronten af ​​køretøjet end normalt. Det flyder ind i en fastback-bagende.

Mercedes kalder denne designfilosofi Sensual Purity og fokuserer på sømløs aerodynamik, hvilket resulterer i en glat krop med en modstandskoefficient på 0,20. Selvom EQS'ens krop unægteligt er slank, er den også ægformet fra visse vinkler.

Mercedes måtte give visse indrømmelser med EQS Visions interiør. Kabinen er dog stadig en opmærksomhedsskaber.

Der er tre separate skærme bag det enkelte glasdæksel i EQS 450. Der er en til hovedmålerne, en anden til MBUX infotainmentsystemet og en 12,3-tommer OLED-skærm til forsædepassageren.

I mellemtiden vil AWD EQS 580 komme med en MBUX Hyperscreen, som kombinerer tre skærme under en enkelt rude af 56-tommer buet glas. Det strækker sig over næsten hele instrumentbrættets længde.

Et indbygget kamera overvåger førerens øjne for at sikre, at de ikke vandrer så langt over til højre. Hvis de gør det, dæmper systemet automatisk skærmen for at afholde føreren fra at se på den.

Det ser dog ud til, at en række Hyperscreen-funktioner, herunder muligheden for at spille spil som Tetris, Sudoku og mere, vil være låst bag et årligt abonnementsgebyr. Det første år er gratis, men derefter skal du betale €89 (cirka 5) om året.

Ligeledes har Mercedes annonceret, at styrevinklen på baghjulene vil være elektronisk begrænset, selvom det vil være muligt at øge den med et par grader, hvis du er villig til at bruge flere penge.

Billede 1 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 2 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 3 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 4 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 5 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 6 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 7 af 19

bedste trådløse hovedtelefoner til fitnesscenter

(Billedkredit: Daimler)

Billede 8 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 9 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 10 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 11 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 12 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 13 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 14 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 15 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 16 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 17 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 18 af 19

(Billedkredit: Daimler)

Billede 19 af 19

(Billedkredit: Daimler)

2022 Mercedes-EQ EQS førerhjælpemidler og sikkerhedsfunktioner

Skiftet fra gas til elektrisk kraft ændrede ikke det faktum, at EQS stadig er et Mercedes-køretøj. Den er spækket med den avancerede førerassistance og sikkerhedsteknologier, som vi alle er kommet til at forvente af et køretøj, der bærer den tretakkede stjerne.

En af de mest interessante førerhjælpemidler er Active Brake Assist med cross-trafik funktion. Ud over at passe på forestående kollisioner med køretøjer, der er foran, der kommer fra den modsatte retning eller krydser, og automatisk bremser, hvis det er nødvendigt.

Den holder også øje med krydsende fodgængere, når EQS-føreren er ved at dreje gennem et vejkryds. Hvis standard PRE-SAFE Impulse Side-funktionen registrerer en uundgåelig sidekollision, puster den automatisk sidestøtterne op på fører- eller forsædepassagersædet (afhængigt af hvilken der er ved at blive påvirket) for at flytte passageren og lægge lidt mere afstand mellem dem og det modkørende køretøj.

Billede 1 af 6

(Billedkredit: Mercedes)

Billede 2 af 6

(Billedkredit: Mercedes)

Billede 3 af 6

(Billedkredit: Mercedes)

Billede 4 af 6

(Billedkredit: Mercedes)

Billede 5 af 6

(Billedkredit: Mercedes)

Billede 6 af 6

bedste tv-beslag i fuld bevægelse

(Billedkredit: Daimler)

2022 Mercedes-EQ EQS batteri og rækkevidde

Grundlaget for EQS er en helt ny elektrisk platform. Ifølge Mercedes’ specifikationer trækker både EQS 450+ og EQS 580 4MATIC deres saft fra en 107,8 kWh batteripakke. De største forskelle er output og drivlinjelayout. EQS 450+ genererer 329 hestekræfter (245 kW) og et drejningsmoment på 406 lb-ft, som den fører gennem den elektriske drivlinje (eATS), der er fastgjort til dens bagaksel.

Som navnet antyder, er EQS 580 4MATIC den mere kraftfulde, firehjulstrukne model. Den har en eATS forbundet til begge aksler, som hjælper med at bringe dens 516 hestekræfter (385 kW) og 611 lb-ft drejningsmoment til vejen gennem alle fire hjul.

Kørt med tilbageholdenhed kan EQS (vi antager EQS 450+) dække cirka 478 miles (770 kilometer), ifølge WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) testresultater.

Topper EQS med en 9,6 kW vægoplader tager hele natten og lidt til – 11.25 timer for at være helt præcis . Det kan tage op til 200 kW DC-hurtigopladning, som pumper så meget som 186 miles (300 km) tilbage i EQS 450+ og 174 miles (280 km) tilbage i EQS 580 4MATIC på 15 minutter. Fuldstændig opladning af enten EQS sedan kræver kun 31 minutter.

Billede 1 af 3

(Billedkredit: Daimler)

Billede 2 af 3

(Billedkredit: Daimler)

Billede 3 af 3

(Billedkredit: Daimler)

2022 Mercedes-EQ EQS ydeevne

Mercedes slog nogle andre vigtige tal under udviklingen af ​​EQS og fastslog, at dens store, batteridrevne luksuspram kan sætte ekspresen i executive express. EQS 450+ kan zappe sig til 60 mph på 5,5 sekunder på vej til en tophastighed på 130 mph. Dens mere aggressive søskende har den samme øverste ende, men har kun brug for 4,1 sekunder, før dens speedometer registrerer 60 mph.

Det er kun begyndelsen på EQS's emissionsfrie dæk, der brænder. Overraskende nok kommenterede Mercedes fremtidens produkt (som er sjældent for bilproducenter) ved at gøre det klart, at der er planlagt en ydeevneversion med op til 630 hk.

(Billedkredit: Daimler)

Mercedes EQS 2022: AMG-model

Mercedes EQS planlægger at være mere end en luksus-folkeflytter. Det ser ud til, at den tyske bilproducent også arbejder på en opsuget version lavet i samarbejde med sit interne præstationsteam, AMG.

Ifølge Motor1 , Mercedes EQS AMG kunne have mere end 600 hestekræfter på tryk med et drejningsmoment på 663 pund-fod. Mens testmodellen kørte på Nurburgring i Tyskland, så den ud til at være lidt lavere og bredere end basis-EQS. Det er sandsynligt, at Mercedes vil afsløre mere om EQS AMG senere i år.

2022 Mercedes-EQ EQS outlook

Forvent at se endnu flere Mercedes-EQ-modeller i løbet af det næste årti, inklusive en anden sedan. Christoph Starzynski, Vice-President Electric Vehicle Architecture, sagde: Allerede i 2030 ønsker virksomheden, at mere end halvdelen af ​​de biler, det sælger, skal have elektriske drivlinjer - dette inkluderer helt elektriske køretøjer og plug-in hybrider.

Og listen er langt fra komplet: Med EQE business sedan og SUV-varianterne af EQS og EQE vil yderligere modeller baseret på den nye arkitektur snart følge.

Dagens bedste Apple AirPods Pro-tilbud 6770 Walmart-kundeanmeldelser Black Friday-udsalget slutter kl01dage04timer27minFire, femtørNedsat pris Apple AirPods Pro Walmart 9 7 Udsigt Apple AirPods Pro med... Crutchfield 9 Udsigt Apple AirPods Pro Amazon Prime 299,99 USD Udsigt Tjek mere Black Friday udsalg tilbud kl Amazon Walmart Bedste køb Dell Vi tjekker over 250 millioner produkter hver dag for de bedste priser